「ホンダ ディオ110」と「スズキ アドレス110」を比較。まず、15年3月発売のホンダ ディオ110(ebjjf58)と15年3月発売のスズキ アドレス110(ebjce47a)を比較。次に17年4月14日発売のホンダ dio110(2bjjf58)と18年3月26日発売のスズキ アドレス110(2bjce47a)を比較しました。1984年9月17日発表、5,000台限定で首都圏(東京都・神奈川県・埼玉県・千葉県)は同年10月1日、その他の地域は同年12月1日発売 。 本モデルよりaz50j型がベースとなる ホワイトスペシャル 19年1月28日発表、同月日発売 。 価格は標準車の3,000円高でゴリラと同時設定 。燃料タンク:4L 最低地上高:175mm エンジン:SOHC水冷2気筒4バルブ 排気量:1,084cc ボア×ストローク:92mm×815mm 圧縮比:101 ミッション:6速 馬力:75kw(102PS)/7,500rpm トルク:104Nm/6,250rpm 燃費:km/L 排ガス規制:euro5 フロントサスペンション:43mm倒立
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スティード タンク 外し方-タンクのキズは心のキズ。 ツーリングに出かける時には、バイクカバーを外して駐輪場に置いて出かけると思いますが、ゴワついてあまり小さく畳めません。 ちょっと場所を取るので、チェーンロックなどを重りとして上手く放置する必要がありますC210 cb1100r 外し mikuni tmr φ38 キャブレター ミクニ 検索用 cb750f cb900f cb1100f
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ジモティースティード400 vls 純正スプリンガーです。自作でフルカスタムしてます。ハンドルはエイプバーつけてますが、ロボハンもあるので一緒にどうぞ (まつ) 彦根のホンダの中古あげます・譲ります|ジモティーで不用品の処分
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